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正常情况下,十五左右的损耗挺常见的,别的牌子也差不多,毕竟每个人用起来情况各异,损耗也会有差异

我大概掉了15%的样子

我刚看到电量17%,充到头电表显示加了42.6度电,理论上45度电池充83%是37.35度。这中间充电桩到我家才20米路,真是搞不懂咋回事儿

不正常

又遇到网络延迟或者卡顿了是吧

线有多长啊,是峰谷电不?我这谷电用起来损耗挺大的,相比之下峰电就省点

电表到充电桩的距离是多少来着

就是充电效率83%,25.59除以30.8等于这个数

我这根线足有三十六米长,用了之后居然损耗了百分之十七点六八,心疼啊

我觉得从五楼拉根线下来,20米应该就够了,挺合适的


哥们,这电表读数准不准啊?我有点怀疑是不是有问题

电量流失主要是看电表到充电桩的距离,距离越远,损耗越大

就是最近那啥,涨了12%啊,挺厉害的

电池还能藏点余电,挺好的,相当于有个小惊喜

可能就是咱俩之前沟通得不够彻底吧

这充电桩损耗挺大的,我家是接自家电表的,不好精确算。打算换个轨道电表试试,本来想看看海豚充电得多费电。现在车主要的是知道实际充电了多少度、得花多少钱给电力公司,不是光看车耗电量就行。之前那个电耗显示不太实用啊

不正常

行嘞,我算的也一样,就是83%的转化率,挺准的

下次再看看

没那么夸张,多用几次试试看,说不定会更好

你们车友计算过这个没

你算的公式可能有点小差错,我觉得这样才对:
损耗率就是(损耗电量/实际用掉的电量)*100%。比如我上次充电,从28%充到满是37.32度电,理论上应该进来32.328度。这么一算,损耗就是(37.32-32.328)除以32.328,约等于15.44%。
这不光是电网传输的问题,充电过程中的转换效率和车子里头电子设备耗电也挺明显的。快充时候损失更大。超过10%的损耗就有点多了吧。不知道别的牌子车子充电时损耗咋样?比亚迪还得再优化下,减小点这种浪费才行
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2023年9月27日,Meta宣布推出测试版的聊天机器人Meta AI;Meta表示,该款聊天机器人可以在whatsapp、Messenger和Instagram上使用,并将在雷朋Meta智能眼镜和Quest 3上使用。
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